مستقبل سيارات الأجرة ذاتية القيادة: نقطة التحول والمشهد المتغير

شهد الأسبوع الماضي تدفقًا كبيرًا من الأخبار حول سيارات الأجرة ذاتية القيادة، مدفوعًا بشكل أساسي بإعلانات التوسع المتسارعة من شركة Waymo. يشير مفهوم "نقطة التحول" في سياق المركبات ذاتية القيادة إلى اللحظة الحاسمة التي تصل فيها هذه التكنولوجيا إلى مستوى من الانتشار والقبول الواسع، مما يؤدي إلى تغييرات جوهرية في طرق التنقل ودمجها في نسيج المجتمع بشكل لا رجعة فيه.

Waymo، التي تقدم خدمة سيارات أجرة روبوتية تجارية في أتلانتا، أوستن، لوس أنجلوس، فينيكس، وسان فرانسيسكو، أضافت المزيد من المدن إلى قائمتها. ستشهد العام المقبل بدء تشغيلها يدويًا (مقدمة للاختبار والنشر بدون سائقين) في مينيابوليس ونيو أورليانز وتامبا. كما تخطط الشركة المملوكة لشركة ألفابت للتوسع في دالاس، دنفر، ديترويت، هيوستن، لاس فيغاس، ميامي (حيث أزالت سائقي السلامة مؤخرًا)، ناشفيل، أورلاندو، سان أنطونيو، سان دييغو، سياتل، وواشنطن العاصمة بحلول عام 2026. وتجري اختبارات أيضًا في مدينة نيويورك وتخطط لتقديم رحلات تجارية دوليًا بدءًا من لندن وطوكيو.

لم تكن Waymo الشركة الوحيدة التي أصدرت أخبارًا حول المركبات ذاتية القيادة. فقد حصلت شركة تيسلا على تصريح لخدمة استدعاء سيارات الأجرة في أريزونا، وهو آخر عقبة تنظيمية لإطلاق خدمة سيارات الأجرة الروبوتية هناك. كما بدأت شركة Zoox في فتح سياراتها الروبوتية المصممة خصيصًا للجمهور في سان فرانسيسكو من خلال برنامجها للركاب الأوائل.

متى ستصل سيارات الأجرة الروبوتية إلى نقطة التحول؟

يثير هذا التطور سؤالاً مهمًا: متى ستصل سيارات الأجرة الروبوتية إلى نقطة تحول تؤدي إلى تغييرات جوهرية في طريقة تفكير الناس حول الانتقال من النقطة أ إلى النقطة ب؟ والأكثر غموضًا هو كيف سيؤثر ذلك على المجتمع والصناعات (القديمة والجديدة)؟ بينما لا يمكن الإجابة على السؤال الثاني بشكل قاطع، إلا أن هناك بعض الأفكار الراسخة حول السؤال الأول.

باختصار: لم نصل بعد إلى نقطة التحول هذه. لا يتعلق الأمر بحجم لاعب واحد فقط. فانتشار Waymo السريع سيقدم بالتأكيد الفكرة والخبرة لعدد أكبر من الناس، لكنه ليس كافيًا. من منظورنا، سيتطلب الأمر ثلاثة عوامل رئيسية: الجغرافيا، المنافسة، وتأثير انتشار النظام البيئي.

الجغرافيا: بعض المدن ستحمل وزنًا مجتمعيًا أكبر من غيرها – على الأقل عندما يتعلق الأمر بالوصول إلى نقطة التحول هذه. فالانتشار في سان فرانسيسكو ذو أهمية كبيرة، ولكنه أيضًا منطقة تُعد حاضنة طبيعية للتكنولوجيا. بالنسبة لنا، سيكون انتشار سيارات الأجرة الروبوتية في المدن ذات الكثافة السكانية العالية في جنوب شرق وشرق الساحل، بالإضافة إلى المدن متوسطة الحجم في الغرب الأوسط، هو المؤشر الحقيقي لنقطة التحول.

تأثير انتشار النظام البيئي: نتوقع أيضًا تأثير انتشار الشركات الناشئة، حيث يتم إطلاق ودعم نظام بيئي من الشركات الناشئة والأعمال التجارية بفضل سيارات الأجرة الروبوتية. الشركات المرتبطة بالخدمات هي مثال واضح على ذلك. ولكن حتى الشركات الناشئة مثل Point One Navigation، التي طورت تقنية تحديد المواقع بدقة وتظهر في قسم الصفقات لدينا، ستندرج تحت هذا التعريف.

المنافسة: أخيرًا، هذا الأمر مهم لعدة أسباب، بما في ذلك قدرته على خفض الأسعار للمستخدم وتقديم نماذج أعمال مختلفة.

أخبار أخرى في قطاع التنقل:

• Monarch Tractor: تشير مذكرة داخلية للشركة إلى أن الشركة الناشئة في مجال الجرارات الكهربائية ذاتية القيادة، والتي جمعت 220 مليون دولار، قريبة بشكل خطير من الإغلاق.
• Autonomy: شركة اشتراكات المركبات الكهربائية التي أسسها سكوت باينتر، حصلت على 25 مليون دولار لتمويل شراء حوالي 1250 مركبة لتوسيع أسطولها خارج سيارات تيسلا لتشمل فولفو وبوليستار.
• Pionix: الشركة الألمانية الناشئة في تكنولوجيا شحن المركبات الكهربائية، جمعت 8 ملايين يورو في تمويل تأسيسي.
• Point One Navigation: الشركة الناشئة في سان فرانسيسكو التي طورت تقنية لتوفير تحديد مواقع دقيق بحدود 1 إلى 3 سنتيمترات، جمعت 35 مليون دولار في جولة تمويل من الفئة C.
• Turing: الشركة اليابانية الناشئة في تكنولوجيا القيادة الذاتية، جمعت حوالي 15.3 مليار ين (97.7 مليون دولار) في الأسهم والديون.
• Sortera: الشركة الناشئة التي طورت نظامًا لفصل درجات الألومنيوم بدقة تزيد عن 95%، جمعت 20 مليون دولار في الأسهم و25 مليون دولار في الديون.
• فورد: انضمت إلى أمازون أوتوز، مما يسمح للعملاء بالتسوق والتمويل وشراء المركبات المستعملة المعتمدة على الموقع.
• جوجل: تواصل دفع Gemini إلى أكبر عدد ممكن من الأجهزة، بما في ذلك السيارات. سيحل Gemini محل مساعد جوجل في أندرويد أوتو.
• Joby Aviation و Archer Aviation: بدأت معركة قانونية أخرى في صناعة الطيران الكهربائي الناشئة. تقاضي Joby Aviation شركة Archer Aviation بزعم استخدام أسرار تجارية مسروقة.
• Pony.ai: أطلقت مجموعة شاحنات ذاتية القيادة من الجيل الرابع تم تطويرها بالاشتراك مع Sany Truck و Dongfeng Liuzhou Motor، وتخطط لنشر الشاحنات في عام 2026.
• Stellantis: سيتم إطلاق سيارة جيب ريكون التي طال انتظارها العام المقبل.
• تويوتا: زادت رهاناتها على السيارات الهجينة في الولايات المتحدة بخطط لاستثمار 912 مليون دولار في خمسة مصانع لتوسيع الإنتاج.
• أوبر إيتس: دخلت في شراكة مع شركة روبوتات التوصيل على الرصيف Starship Technologies لتوصيل الطعام في المملكة المتحدة بدءًا من وقت لاحق من هذا العام.
• فولفو: ألغت عقدًا مدته خمس سنوات مع Luminar، وهو أحدث تصعيد في صراع مرير بين شركة مستشعرات الليدار وأكبر عملائها.