هيونداي إنستر: سيارة المدينة الكهربائية المثالية

تثير هيونداي إنستر حماس الكثيرين كسيارة كهربائية صغيرة وعملية، مصممة خصيصًا لتلبية احتياجات سكان المدن الكبرى. على الرغم من حجمها المدمج، الذي قد يكون أبرز سماتها، إلا أن هذه السيارة المميزة تمتلك الكثير من الجاذبية والعملية التي تجعلها خيارًا محبوبًا.

تُعد إنستر استجابة كوريا الجنوبية للتدفق المتزايد للسيارات الكهربائية الصينية الصغيرة وذات الأسعار المعقولة التي تهيمن على الأسواق العالمية، مثل BYD Dolphin و MG4 و GWM Ora. ورغم أن إنستر أصغر حجمًا (لكنها أطول) من هذه المنافسات، إلا أنها تتميز بصفات رائعة مثل مساحة الأرجل الوفيرة في المقاعد الخلفية وتقنيات مساعدة السائق الموثوقة. إنها تمثل نقلة نوعية في قطاع السيارات الكهربائية للمبتدئين، خاصة في أسواق مثل أستراليا.

من بين الجوانب التي قد تعيق انتشار إنستر هو سعرها المرتفع نسبيًا لسيارة صغيرة. وعلى الرغم من أنها توفر مدى قيادة ممتاز وكفاءة عالية بالنسبة لحجم بطاريتها وأدائها العام، إلا أنه قد تجد سيارات تقدم تجربة أفضل من جميع النواحي، مثل MG4، ضمن نفس الفئة السعرية.

لكن هيونداي إنستر تتمتع بخصائص فريدة تفتقر إليها MG4، مثل الأناقة والرقي والتصميم المدمج والعملي. تبدو إنستر وكأنها سيارة أيقونية، لا تشبه ميني كوبر S أو مازدا MX-5 بالضرورة، لكنها تمنح شعورًا بأنها سيارة كهربائية مصممة لنمط حياة معين، وليست مجرد وسيلة للتنقل.

صُممت هيونداي إنستر لتواكب المتطلبات الحالية، وعلى الرغم من بعض التحديات، إلا أنها تُعد واحدة من أفضل السيارات الكهربائية المتوفرة في فئتها.

مواصفات هيونداي إنستر الرئيسية:

• بلد التصنيع: كوريا الجنوبية
• الأسعار (تقريبية):
  • إنستر / إنستر 01 (المملكة المتحدة): 23,505 جنيه إسترليني / 39,000 دولار أسترالي
  • إنستر بمدى ممتد / إنستر 02 (المملكة المتحدة): 26,755 جنيه إسترليني / 42,500 دولار أسترالي
  • إنستر كروس: 28,755 جنيه إسترليني / 45,000 دولار أسترالي
• المدى (WLTP):
  • إنستر / إنستر 01 (المملكة المتحدة): 327 كم
  • إنستر بمدى ممتد / إنستر 02 (المملكة المتحدة) / كروس: 360 كم
• حجم البطارية:
  • إنستر / إنستر 01 (المملكة المتحدة): 42 كيلوواط ساعة
  • إنستر بمدى ممتد / إنستر 02 (المملكة المتحدة) / كروس: 49 كيلوواط ساعة
• القوة / عزم الدوران:
  • إنستر / إنستر 01 (المملكة المتحدة): 71 كيلوواط / 147 نيوتن متر
  • إنستر بمدى ممتد / إنستر 02 (المملكة المتحدة) / كروس: 85 كيلوواط / 147 نيوتن متر
• أقصى سرعة شحن: 10.5 كيلوواط تيار متردد / 120 كيلوواط تيار مستمر (في المملكة المتحدة، إنستر 01 تصل إلى 73 كيلوواط، وإنستر 02 وكروس إلى 85 كيلوواط)
• سرعة إعادة الشحن المعلنة (تيار مستمر): من 10% إلى 80% في 30 دقيقة
• نظام الدفع: دفع أمامي (FWD)
• الأبعاد: 3,825 × 1,610 × 1,610 ملم (الطول × العرض × الارتفاع)
• سعة صندوق الأمتعة: 280 لتر / 1,059 لتر (مع طي المقاعد الخلفية)

تصميم وميزات هيونداي إنستر الداخلية:

حققت هيونداي إنستر تصميمها النحيل من خلال الاستغناء عن المقعد الأوسط في الصف الثاني وتقديم بطارية أصغر من المعتاد. أكبر سعة بطارية متوفرة هي 49 كيلوواط ساعة، وهو حجم قد لا يبدو كبيرًا مقارنة ببعض السيارات الكهربائية الأخرى، مما يجعلها نقطة قوة وضعف في آن واحد، اعتمادًا على منظور المستخدم واحتياجاته في القيادة. رغم أن المدى الإجمالي للشحنة الواحدة قد يكون أقل، إلا أن قدرة الشحن السريع بالتيار المستمر تُعد كافية في المملكة المتحدة (73 كيلوواط لـ إنستر 01 و85 كيلوواط لـ إنستر 02/كروس) ومثيرة للإعجاب في أستراليا (120 كيلوواط لجميع الطرازات الثلاثة).

تبدو هذه السيارة وكأنها صُممت بعناية فائقة لتعزيز الراحة للمقيمين في المناطق الحضرية ذات الكثافة السكانية العالية. وباعتبارها مبنية على سيارة هيونداي كاسبر (Casper) التي تعمل بالبنزين (والتي ظهرت لأول مرة في عام 2021)، فقد استثمرت هيونداي سنوات في ابتكار تصميم مدمج وعملي للغاية. تركز إنستر على توفير حلول ذكية للتنقل الحضري، مستفيدة من منصة كاسبر التي أثبتت فعاليتها في توفير مساحة داخلية رغم الأبعاد الخارجية الصغيرة، وتعديلها لتلائم متطلبات السيارات الكهربائية الحديثة.

على الرغم من تصميمها الخارجي المدمج، توفر إنستر مساحة داخلية وفيرة وذكية. ففي الأمام، أضافت هيونداي أقسامًا مريحة لتخزين الأغراض، بما في ذلك مكان عملي للهاتف (مثالي لتطبيقات Android Auto/Apple CarPlay السلكية) ورف يمتد عبر لوحة القيادة أسفل شاشة المعلومات والترفيه. يوجد أيضًا جيب عملي أسفل العمود المركزي ومكان للشحن اللاسلكي، على الرغم من أن الشحن اللاسلكي قد ينقطع أحيانًا بسبب حركة الهاتف أو ارتفاع درجة حرارته.

تفتقر إنستر إلى كونسول وسطي بين مقعد السائق والراكب الأمامي، لكن هذا التصميم يساهم في توفير مساحة كبيرة ومفتوحة. يوجد مسند ذراع مركزي يمكن طيه لأعلى ولأسفل فوق حامل الأكواب، وهو متصل بمقعد السائق؛ عند رفعه، يخلق هذا التصميم منطقة جلوس شبيهة بالكنبة تمتد من الحافة إلى الحافة في الصف الأمامي، مما يضفي شعورًا بالاتساع والمرونة.

تكشف هذه الميزة عن أحد أفضل جوانب إنستر: إمكانية تحريك المقاعد الأمامية إلى أقصى الخلف، مما يسمح بالانزلاق بسهولة من باب إلى آخر. هذه ميزة عملية للغاية إذا كان مكان الركن ضيقًا على جانب السائق، أو للتحرك داخل السيارة لتفادي الأمطار عند الخروج. إنها إضافة رائعة تعزز من عملية السيارة في البيئات الحضرية المزدحمة.

المقاعد الخلفية مريحة بنفس القدر. على غرار هيونداي Ioniq 5، يمكن للصف الخلفي أن ينزلق ذهابًا وإيابًا على قضبان، مما يتيح لك منح الركاب الخلفيين مساحة أرجل أكثر سخاء، أو بدلاً من ذلك، توسيع سعة صندوق الأمتعة عند الحاجة. بالنسبة لسيارة صغيرة كهذه، تُعد هذه الميزة تغييرًا جذريًا، وعلى الرغم من أن سيارات مثل BYD Dolphin و MG4 قد توفر مساحة أرجل خلفية أكبر، إلا أن أياً منهما لا يقدم مرونة إنستر الفريدة. يحتوي صندوق الأمتعة على فتحة يدوية في الأرض تكشف عن مساحة تخزين إضافية، يمكن استخدامها لوضع أدوات الطوارئ وشاحن EV المنزلي.

تتكامل هذه الجوانب العملية لتجعل إنستر، بغض النظر عن المدى المحدود، سيارة جيدة جدًا بشكل عام. لقد أثبتت السيارة كفاءتها في الرحلات الطويلة؛ ففي رحلة بالنموذج ذي المدى الممتد من سيدني إلى نيوكاسل (حوالي 160 كم شمالًا)، قدمت السيارة مساحة كافية تمامًا لحمل جميع مستلزمات رحلة عائلية، بما في ذلك مقعد الطفل. وبعد الشحن الليلي في المنزل، كان المدى كافيًا للعودة مع وجود 40% من الشحن عند الوصول، مما يؤكد موثوقيتها للرحلات خارج المدينة.

بشكل عام، تحاول هيونداي إنستر التأكيد على أنها أكثر موثوقية بكثير مما يوحي به حجمها. قد تكون السيارة ضيقة إذا كانت ممتلئة بالركاب، وقد تتعامل مع المطبات على الطريق بشكل أقل راحة في بعض الأحيان، لكنها ستتعامل مع الرحلات في عطلة نهاية الأسبوع بسهولة، بشرط توفر نقاط شحن خلال فترة الغياب. ونظرًا لحجم البطارية، فإن الشحن لا يستغرق وقتًا طويلاً. مداها ليس الأفضل، لكنه فعال نظرًا لكفاءة السيارة وسرعة الشحن السريع بالتيار المستمر.

من الناحية الجمالية، قد تبدو إنستر جذابة من جميع الزوايا من الخارج، لكن أجمل جوانبها موجودة في الداخل. تأتي الطرازات الأقل سعرًا بكسوة قماشية بنقشة Houndstooth، وهي تصميم جذاب يضفي على المقصورة الداخلية إحساسًا وكأنها أريكة منزلية مريحة. أما المقاعد الجلدية الصناعية فهي قياسية في طراز كروس (النموذج الأعلى)، لكن النقشة القماشية تعطي السيارة شخصية فريدة ومحببة.

إضافة إلى الجمالية اللطيفة، توجد تفاصيل صغيرة على الزخرفة الداخلية للأبواب تذكرنا بمسامير فيليبس، وهي تمنح السيارة شخصية مميزة. يمكن قول الشيء نفسه عن تصميم الجنوط عبر جميع الفئات الثلاث (يختلف من سيارة إلى أخرى) الذي يبدو وكأنه صُمم بدقة وعناية.

هناك أيضًا قدر كبير من التحسين في نظام التشغيل. لا يزال برنامج هيونداي، الذي يعرف أحيانًا بنظام التشغيل ccNC (Connected Car Navigation Cockpit)، يقدم تجربة مستخدم أفضل في التفاعل مقارنة بما ستجده في السيارات الكهربائية الأخرى ذات الأسعار المماثلة. رغم وجود بعض الانتقادات لإصدارات سابقة من نظام هيونداي في سيارات أخرى مثل Kia EV5، إلا أنه في سيارة اقتصادية مثل إنستر، يمكن التغاضي عن هذه النقاط نظرًا للجاذبية والعملية الشاملة التي تقدمها السيارة. يقدم نظام ccNC واجهة مستخدم بديهية مع دعم للتحديثات عبر الهواء (OTA) وميزات الاتصال المتقدمة، مما يعزز تجربة القيادة اليومية.

إذا لم تكن من محبي نظام تشغيل هيونداي، فالسيارة توفر دعمًا كاملاً لـ Android Auto و Apple CarPlay السلكيين. يوجد منفذ USB للوصول إلى هذه الميزات فوق رف على جانب الراكب في المقاعد الأمامية، مما يمنحك مكانًا عمليًا لوضع هاتفك أثناء الشحن، على الرغم من أن هذا المكان بعيد عن الشاحن اللاسلكي، مما قد يسبب بعض الارتباك.

تتميز إنستر أيضًا بالعديد من الأزرار المادية للتحكم في المناخ وتغيير المسارات وأنماط الراديو، وهي ميزة يفضلها الكثيرون، حيث تتجاهل العديد من السيارات الحديثة الأزرار المادية تمامًا. هذا يعزز سهولة الاستخدام ويقلل من التشتت أثناء القيادة.

أخيرًا، تُعد أنظمة مساعدة السائق في سيارات هيونداي مصقولة بشكل خاص منذ Ioniq 5 (التي صدرت عام 2021). فمساعدة الحفاظ على المسار قوية ومتفوقة على المنافسين المباشرين لـ إنستر، مع وجود أزرار مادية على عجلة القيادة لضبط مثبت السرعة. تشمل ميزات السلامة المتقدمة الأخرى في هيونداي إنستر نظام مساعدة تجنب الاصطدام الأمامي، ومساعدة الحفاظ على المسار، ومراقبة النقطة العمياء، وتنبيه حركة المرور الخلفية، بالإضافة إلى نظام مساعدة السائق على الطرق السريعة (HDA) في بعض الفئات العليا، مما يعزز من ثقة السائق وسلامة الركاب.

نقاط يمكن تحسينها في هيونداي إنستر:

أحد الانتقادات الرئيسية الموجهة لهيونداي إنستر هو أن سعرها ليس تنافسيًا بما فيه الكفاية، ولكن في رأيي، هذا يعتمد بشكل كبير على السوق المستهدف. بينما تبدأ MG4 من 26,995 جنيه إسترليني / 34,990 دولار أسترالي و BYD Dolphin من 26,205 جنيه إسترليني / 29,990 دولار أسترالي، تبدأ إنستر من 23,505 جنيه إسترليني / 39,000 دولار أسترالي. وبالتالي، فإن السعر يمثل مشكلة في بعض الأسواق فقط، وهي تشابه في ذلك مع Chery Omoda E5 التي اختبرتها مؤخرًا. ومع ذلك، ضع في اعتبارك أن المملكة المتحدة لديها عدد كبير من السيارات الكهربائية الأرخص في السوق – مثل Dacia Spring (14,995 جنيه إسترليني)، و Leapmotor T03 (15,995 جنيه إسترليني) و BYD Dolphin Surf (18,650 جنيه إسترليني). يرى بعض المحللين في أستراليا أن سعر هيونداي إنستر البالغ 39,000 دولار أسترالي يُعتبر مرتفعًا مقارنة ببعض المنافسين الذين يقدمون مدى أكبر أو مزايا إضافية بنفس السعر تقريبًا، مما يجعلها أقل جاذبية للمشترين الباحثين عن أفضل قيمة مقابل السعر في سوق مليء بالخيارات المتزايدة.

لكي نكون واضحين، أعتقد أن سعر إنستر مثالي لسوق المملكة المتحدة. مجموعة ميزاتها، بما في ذلك مداها، ونظام التشغيل، والأناقة، وأدوات مساعدة السائق، تجعل سعرها المطلوب جذابًا للغاية ومنافسًا بشكل جيد ضمن هذه الفئة.

في أستراليا… أتمنى أن يكون السعر أقل. هذه الأسعار هي أسعار التجزئة الموصى بها بدون أسعار الشحن، ومع إضافة ذلك، تقترب من تكلفة سيارات كهربائية ذات ميزات أكثر بكثير. تُظهر مراجعات السوق الأسترالية أن المستهلكين غالبًا ما يبحثون عن سيارات كهربائية توفر توازنًا جيدًا بين السعر والمدى والميزات، وقد يجدون أن إنستر، بالرغم من جاذبيتها، تقع في فئة سعرية قد تدفعهم نحو خيارات أخرى تقدم مزايا أكبر.

في الواقع، أعتقد أن MG4 هي سيارة أفضل بشكل عام، مع نظام دفع خلفي أفضل ومجموعة من الفئات التي تلبي سوقًا أوسع بمتطلبات مختلفة، ولكن إنستر موجودة لتكون أكثر راحة وعملية في استخدامات معينة. لا أعتقد أنها يجب أن تكون أرخص بالضرورة من MG4، بالنظر إلى مدى صقل السيارة، لكنني أعتقد أن هيونداي يجب أن تكون أكثر واقعية في سوقي المحلي. هذا مبلغ كبير من المال لسيارة ذات مساحة تخزين أكبر بقليل من ميني 3 أبواب!

بالانتقال من التسعير، شعرت بخيبة أمل طفيفة في تعديل مقعد السائق. إحدى صديقاتي الأقصر قامة، عندما جلست في المقعد، كانت تتمنى أن يرتفع أكثر، ولكن للأسف، كان تعديله اليدوي لا يمكن أن يرتفع إلا إلى هذا الحد. وهذا قد يمثل تحديًا لبعض السائقين في العثور على وضعية القيادة المثالية.

بالإضافة إلى ذلك، من الغريب بعض الشيء ألا تتضمن أي من الفئات مقاعد أوتوماتيكية. هذا ليس عائقًا لـ إنستر، ولكن مع تقديم سيارات كهربائية أخرى بأسعار معقولة هذه الميزة (على الأقل في الفئات الأكثر تكلفة – حتى لو كان لمقعد السائق فقط في بعض الحالات)، فإنها ضمن قائمة أمنياتي لتحديث إنستر. على هذه القائمة أيضًا ستكون Android Auto/Apple CarPlay اللاسلكيين، أو على الأقل تحويل الاتصال إلى USB-C، لتعزيز سهولة الاستخدام وتقليل الفوضى في الكابلات.

على مستوى أكثر شمولية، كنت أتمنى حقًا أن تكون إنستر بنظام دفع خلفي. أتفهم ذلك، عشاق السيارات لا يحتاجون لإخباري، نظام الدفع الأمامي أكثر فعالية من حيث التكلفة على نطاق واسع – لكن هذه ليست سيارة رخيصة حقًا، أليس كذلك؟ كما ذكرت سابقًا، إنها منطقة تتمتع فيها MG4 بميزة واضحة – الأخيرة تشعرك بتحسن كبير على الطريق ويعد التسارع الإضافي في MG4 ميزة إضافية، مما يمنحها ديناميكية قيادة رياضية أكثر.

ليس لدي أي نقاط انتقاد رئيسية أخرى، باستثناء أنه كان من الرائع أن يكون هناك كاميرا رؤية شاملة في طراز المدى الممتد/إنستر 01 – على الرغم من أن هذه الطرازات تحتوي على كاميرا خلفية قادرة. يتم تضمين الرؤية الشاملة في فئة كروس، لكن الكثير من الميزات الأخرى في كروس لا تروق لي حقًا، مثل تلك المقاعد الجلدية المزيفة التي ذكرتها سابقًا (نقشة Houndstooth تضيف الكثير من الشخصية). يمكن أن تكون حزمة خيارات لإضافة أشياء مثل فتحة السقف والمقاعد المدفأة وعجلة القيادة المدفأة مفيدًا جدًا، لتخصيص السيارة بشكل أفضل حسب رغبات المستهلكين.

هل يجب أن تقتني هيونداي إنستر؟

أحب هيونداي إنستر – من بين السيارات التي اختبرتها في عام 2025، إنها سيارتي الكهربائية المفضلة حتى الآن وقد ترتفع لتكون سيارتي الكهربائية المفضلة على الإطلاق. ومع ذلك، فإن حجمها الصغير مثير للانقسام بشكل لا يمكن إنكاره، وسيجعلها جذابة للأشخاص الذين يبحثون عن سيارة صغيرة وعملية (مثل أولئك الذين يعيشون في المدينة) وغير مناسبة للأشخاص الذين يبحثون عن سيارة يومية أكبر تتطلب مساحات داخلية أكبر.

أشجعك على التفكير في إنستر إذا كنت تتسوق عند نقطة الدخول إلى عالم السيارات الكهربائية. سيارة هيونداي الأرخص في السوق الشامل تنافس منافساتها الصينية بأسعار معقولة (ومعظم الميزات)، متجاوزة ذلك بتجربة أكثر تميزًا. قد تفتقر إلى بعض التقنيات الإضافية، لكنها تعوض ذلك بالجاذبية والأناقة.

إذا كنت تتسوق للحصول على سيارة كهربائية بهذا السعر، فإنني أوصي بشدة بسيارة MG4 وفئاتها المتنوعة للحصول على سيارة ذات شعور أفضل على الطريق، أو BYD Dolphin إذا كنت تريد سيارة مليئة بالتقنيات. وإلا، إذا كان بإمكانك الحصول على سعر جيد، فقد تكون هيونداي إنستر هي السيارة الكهربائية التي كنت تنتظرها لتلبية احتياجاتك في التنقل الحضري بكفاءة وأناقة.