سيارات وايمو ذاتية القيادة "تتسكع" أمام المنازل: لماذا يحدث هذا؟
سيارات وايمو ذاتية القيادة: بين الابتكار وتحديات المجتمع
ظاهرة التوقف المتكرر وقلق السكان
مشهد مألوف: في ويست لوس أنجلوس، أصبحت سيارات "وايمو" ذاتية القيادة مشهدًا مألوفًا، حيث تتوقف وتنتظر أمام المنازل السكنية. تثير هذه الظاهرة فضول السكان وتساؤلاتهم، خاصة وأن هذه التوقفات تتكرر في المواقع نفسها يومًا بعد يوم، أحيانًا لدقائق وأحيانًا لساعات. تُعد هذه الظاهرة أحدث تحدٍ يواجه المدن التي تحتضن ابتكارات النقل التقني، وتذكّرنا بظهور خدمات مثل أوبر وسكوتر بيرد في الماضي، حيث تتسبب في بعض الاحتكاك مع المجتمعات المحلية.
الغموض المتزايد: يزداد الغموض حول هذه التفاعلات مع طبيعة الذكاء الاصطناعي، فتبدو السيارات بدون سائق وكأنها مرتبكة وتتوقف بشكل عشوائي، بينما تُعد أصوات النسخ الاحتياطي الإلزامية مزعجة للسكان. كما أن هناك تساؤلات حول مدى التزام هذه السيارات بقوانين المرور المحلية. يشعر بعض السكان بالانزعاج من ركن السيارات في أحيائهم، ويُبدي آخرون قلقًا بشأن الكاميرات وأجهزة الاستشعار التي تعمل باستمرار. لكن الغالبية العظمى ترغب ببساطة في فهم سبب تحول منازلهم أو أحيائهم إلى مراكز انتظار غير رسمية لسيارات وايمو.
فهم سلوك الركن لدى وايمو
ظاهرة عالمية: لا تقتصر هذه الظاهرة على عائلة واحدة فقط، فقد لاحظ سكان آخرون في لوس أنجلوس، وفينيكس، وسكوتسديل، نفس السلوك المتكرر لسيارات وايمو المتوقفة في مناطقهم. تشير الشركة إلى أن التوقف في الشارع قد يكون جزءًا طبيعيًا من الروتين اليومي لمركبات وايمو. فبالإضافة إلى مستودعات الركن المنتشرة في لوس أنجلوس، حيث يتم شحن وتنظيف هذه السيارات، فإن وايمو توضح أن سياراتها تركن أيضًا خارج هذه المواقف عند عدم استخدامها.
جهود وايمو البحثية: يوضح فيشاي نيهالاني، مدير إدارة المنتجات في وايمو، أن مركباتهم تبحث عن أماكن ركن مناسبة للانتظار لفترات قصيرة بين الرحلات، سواء كان ذلك في مرافق ركن وايمو المخصصة أو في أماكن الركن المتاحة على جانب الشارع. وتشارك وايمو حاليًا في دراسة بحثية قادمة بالتعاون مع جامعة كاليفورنيا في بيركلي وجامعة كاليفورنيا في إيرفين، وذلك بهدف تحليل سلوك الركن في الشارع وتأثيره على أوقات انتظار الركاب وازدحام الطرق. تدعم وايمو هذا البحث بتزويد الباحثين ببيانات مجمعة وافتراضية للمساعدة في الفهم العميق لهذه الظاهرة.
آليات الركن والعوامل المؤثرة
اختلاف جوهري: يختلف سلوك ركن سيارات وايمو في الشارع عن سلوك سيارات الأجرة التقليدية أو غيرها من مركبات طلب المشاوير. فإذا لم تكن سيارة وايمو في مستودع، أو لا تحتاج إلى التوجه إليه للشحن أو الصيانة، فإنها ليست بالضرورة ستسعى للحصول على رحلات فورية مثل سائق أوبر. في حال عدم وجود عدد كبير من طلبات الركوب، قد تختار وايمو الركن لتوفير الطاقة وتجنب المساهمة في حركة المرور، مع ضمان استمرار تغطية الخدمة في المناطق الأقل ازدحامًا.
عوامل متعددة: تتضمن العوامل المؤثرة في اختيارات وايمو لمواقع الركن: لوائح الركن المحلية، وعدد المركبات المتوقفة بالفعل في منطقة معينة، بالإضافة إلى المدة المتوقعة لبقائها متوقفة. إذا كانت هناك بالفعل مركبات وايمو أخرى تخدم الحي، فمن المرجح أن تنتقل السيارة الفردية. أما إذا كانت تميل إلى الانتظار لفترات طويلة في مكان معين، فقد يشير ذلك إلى عدم وجود طلب كبير في تلك المنطقة، مما قد يؤثر على قرارات وايمو المستقبلية بشأن الركن في هذا الموقع.
غموض الاختيار: بينما تقدم وايمو نظرة عامة على خيارات الركن لديها، فإنها لا تتناول خصوصية الأماكن التي تختارها مركباتها للتوقف فيها – مثل التوقف المتكرر أمام نفس المنزل أو المبنى السكني. تعترف وايمو بظاهرة التوقف المتكرر هذه، لكنها تشير إلى أن الذكاء الاصطناعي في السيارات يتخذ العديد من القرارات الديناميكية في القيادة والركن، مع الأخذ في الاعتبار السلامة وإمكانية الوصول والازدحام، لدرجة أنها لا تستطيع تحديد سبب اختيار وايمو لمكان معين للتوقف أو الركن.
رأي الخبراء: يشير الأستاذ في جامعة كارنيجي ميلون والخبير في المركبات ذاتية القيادة، فيل كوبمان، إلى أن الكمبيوتر يقوم بنفس الشيء بنفس الطريقة في كل مرة، وهو أمر غير مفاجئ. ويعتقد كوبمان أن وايمو تستخدم التعلم الآلي لتوجيه قراراتها المتعلقة بالركن على جانب الرصيف، مما يعني أن المهندسون يزودون السيارات بالبيانات التي تسمح لها باتخاذ قراراتها الخاصة بناءً على تلك البيانات، بدلاً من تقديم تعليمات محددة عبر خوارزمية مكتوبة بواسطة البشر.
حلول مقترحة: تؤكد وايمو أنه من الممكن تقنيًا وضع علامة على مكان ما كمنطقة ممنوعة للركن لمركبات وايمو، وقد قامت الشركة بذلك استجابةً لشكاوى الجيران. في الأشهر الأخيرة، شهدت وايمو زيادة كبيرة في الاستخدام، مما يعني أن فرص التوقف وأخذ قسط من الراحة لسيارات الأجرة الروبوتية قد تكون أقل تباعدًا مع بدء أسطول وايمو المكون من 500 سيارة في لوس أنجلوس في تلبية طلب سكان المدينة.
تحديات وايمو: ضجيج السيارات ذاتية القيادة وقلق السكان
ضوضاء سانتا مونيكا: واجهت سيارات وايمو ذاتية القيادة شكاوى متزايدة من السكان في مناطق مختلفة، تركزت بشكل خاص على الضوضاء الناتجة عن هذه المركبات. ففي سانتا مونيكا، أعرب السكان عن استيائهم من ضجيج محطات شحن وايمو وتوقف السيارات فيها، مشيرين إلى أن الضوضاء المزعجة، مثل أصوات التنبيه (البّيب) الصادرة عن السيارات عند الرجوع للخلف أو عند التوقف، أصبحت مصدر إزعاج يومي لهم. هذا الأمر دفع بعض السكان إلى الاحتجاج علنًا، بل ووصل الأمر إلى محاولات لعرقلة سيارات الأجرة ذاتية القيادة في سانتا مونيكا تعبيرًا عن غضبهم. يمكنك الاطلاع على المزيد حول مشاكل وايمو الضوضائية، وقراءة تفاصيل شكاوى ضوضاء سيارات وايمو في سانتا مونيكا.
مشكلة التزمير الليلي في سان فرانسيسكو: وفي سياق متصل، أظهرت تقارير من أغسطس 2024 في سان فرانسيسكو أن سيارات وايمو كانت تصدر أصوات بوق (زمير) متكررة ليلًا، مما أدى إلى إزعاج السكان وإبقائهم مستيقظين. وقد أكدت وايمو في 15 أغسطس 2024 أنها أصدرت تحديثًا لمعالجة مشكلة التزمير الليلي لسياراتها ذاتية القيادة في سان فرانسيسكو، في خطوة لتهدئة المخاوف المحلية وتحسين تجربة العيش للسكان. للمزيد عن أصوات بوق وايمو في موقف السيارات، وكيفية إصلاح وايمو لمشكلة التزمير الليلي، يمكنك متابعة هذه المصادر.
